产量上不去的“猎豹”一度让盟军坦克瑟瑟发抖悲叹生不逢时!

说起二战德国的装甲部队,相信很多小伙伴都对德国人的虎式,虎王,黑豹等坦克那可是津津乐道。但其实在二战时期,德国除了拥有出色的各种坦克外,他们的坦克歼击车同样非常优秀的。

坦克歼击车顾名思义就是专门对付坦克的,因为随着坦克的快速发展,二战坦克装甲已经是越来越厚,很多传统的反坦克武器已经是力不从心,而且像反坦克炮这样的武器机动性也差,炮手也要承担着巨大的风险去和坦克硬钢。因此为了对付这些“铁罐头”,本着有有盾就有矛的原则,机动性强的坦克歼击车应运而生。

二战初期德国其实研制了几种自行反坦克炮,但战场上均感觉不适用于大规模反坦克作战。如:T1突击炮只装有75毫米的短身管火炮,火力有限。而“犀牛自行反坦克炮车身太高,装甲质量较差。“象”式坦克歼击车尽管防护性能超群,但机动性太差,最高时速只有时速20公里。

几款反坦克战车都不如意,德军希望研制出一种三大性能均衡的坦克歼击车,这也是德国在二战中后期前线所面临的紧急需求。于是1942年德国的猎豹歼击车开始设计,在1944年猎豹歼击车正式投入生产。

猎豹坦克歼击车,因为采用的是黑豹坦克底盘,因此它的很多特征和黑豹坦克其实很像。猎豹反坦克歼击车它战斗全重45.5吨,最大速度是55千米/小时。猎豹火力装备88毫米车身G34机枪一挺,主炮是88毫米Pak43/3L/71坦克炮,这款火炮对付坦克可以说是得心应手,在后期它还设计出128毫米炮的猎豹改进型。

其作战能力可以在1500米的距离内使用德军新式钨合金被帽穿甲弹,可以击毁171毫米的正面装甲车辆。而且除了火力值强大外,其自身防御也到位,正面装甲有80毫米,侧面装甲50毫米,后面装甲40至20毫米毫米。

单从外形上看,“猎豹”坦克歼击车的前倾斜甲板一直延伸到顶部,外形“简洁明快”!以致有人说它是“战期间最美的战车”。但因其基本型的底盘略有不同,使其前后生产型的外观特征也略有不同。

猎豹坦克歼击车在投入战场后,因为性能出色而取得了不少辉煌战果,1944年诺曼底战役打响,这种歼击车开始在西线出现,其实苏联人早就领教了德国这种歼击车的威力,而英国和美国人却不知道德国当时还有这种新式歼击车投入战场。

1944年7月30日在诺曼底勒斯罗格斯遭遇战中,654坦克歼击营的三辆“猎豹”伏击了英国的第6近卫坦克旅,在短短2分钟内击毁了英国11辆丘吉尔坦克,英国人随后开始还击。在混战中三辆猎豹歼击车2辆履带被英军火炮炸断,无奈在战斗过后只能自毁,剩下的一辆猎豹歼击车,只能带乘员撤退。

而英军的第6近卫坦克旅,在伤亡了一百多人后,却只击毙了2名德军坦克乘员。英国的第6近卫坦克旅被猎豹彻底打蒙了,随后的三天不敢再轻易前进。阿登反击战是“猎豹”最大的一次集中,包括从东线辆“猎豹”参加了阿登战役。

一辆编号124的猎豹歼击车牢牢卡住美军通往莱茵河的要道之上,在阿登丛林中作战了整整一个月,这辆猎豹歼击车的战绩是击毁美军地狱猫歼击车3辆,谢尔曼坦克5辆,13辆卡车,2辆装甲车的战绩。但后来这辆猎豹歼击车还是因寡不敌众,最终被美军部队击毁。

实际上猎豹歼击车非常适合打防御战和伏击战,而因为求胜心切,希特勒拿去作为突击力量去打阿登进攻战役,战场上也并没有与步兵师一起协同作战,这也就导致猎豹歼击车几乎是分散着参战,并没有发挥出自己的最大优势。

但阿登战役中猎豹歼击车让美军吃尽苦头,伤亡惨重!因此它也被美军称为丛林杀手,美国人认为这款德国重型歼击车之一,性能上可比斐迪南歼击车强多了,而且还有很多改进的余地。不过和虎式一样,猎豹歼击车虽然性能出色,但产量却一直是其致命软肋。

到1945年3月,猎豹才一共只生产了384辆(也其他说法产量是392辆或者425辆),其中MIAG公司生产了272辆,MNH公司生产了112辆。猎豹歼击车产量不多的原因,一方面是因为定型的时间较晚,另一方面是因为盟军的轰炸对工厂生产也造成了很大破坏,区区数百辆和盟军的坦克数量相比就是杯水车薪,所以对整体战场局势影响并不大。

其实德军后来还有意装备猎豹歼击车改进型豹II,但现在很少有1943年猎豹II的详细资料,从德军选择了猎豹I可以看出,它们俩的设计应该是有很大差异的。不过猎豹II并没能成功,因为二战后期的德军高层已经不太愿意过多的干扰装备设计生产,而是考虑如何从本就饭菜不多的锅里多为自己的部队获得一些资源。

就连曾经很热衷于“指导”装甲武器设计的“闪电战之父”古德里安,他也为了争夺装甲资源搞出了一个四号坦克歼击车,可见当时的德国国家机器运转已经不正常了,就连成熟的猎豹I产量都上不去,因此猎豹II只是一直停留在设计中,终究没有能走向战场。

不过直到如今,猎豹I歼击车仍然被公认为是:第二次世界大战中最好的坦克歼击车!因为经过战争后期惨烈的战场检验,它被证明无论是实用性还是可靠性,整体水平都是比较靠谱的。